自动变速器实习报告

时间:2023-06-22 14:14:25
自动变速器实习报告

自动变速器实习报告

在人们素养不断提高的今天,越来越多人会去使用报告,我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。我们应当如何写报告呢?下面是小编整理的自动变速器实习报告,仅供参考,欢迎大家阅读。

自动变速器实习报告1

一.实训目的

汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。此次实训让学生通过学习了解并且接触4T65-E自动变速器来要掌握的它构造以及它的动力传动路线。

二.4T65-E自动变速器

4T65-E自动变速器是通用公司生产的横置式4速自动变速器,采用了典型的串联式行星齿轮机构,变速器的前排行星齿轮架和后排齿圈为一体式结构。该变速器能够提供4个前进挡(包括超速挡)和一个倒挡。

1.图示

下图为4T65-E的ECT外形结构:

下图为结构解剖图:

主减速器是一个单排单级行星齿轮机构,太阳轮是主动件,齿圈与客体固定在一起,行星架与差速器壳是一体,是动力输出件,所以这是一个减速传动。

2.动力传动路线分析

倒挡:倒档时的工作元件为倒档制动器(带式)B2、输入离合器C3、输入单向离合器F2。倒挡的动力传递路线为:发动机飞轮→液力变矩器→涡轮轴→主动链轮→主动链→从 ……此处隐藏2228个字……栓,取下阀体。

4) 从自动变速器前方取出超速排行星架和C0组件及齿圈,B0:用尖嘴镊子拆下卡环取出B0的钢片和摩擦片,拆下超速制动器鼓的卡环松开壳体上的固定螺栓拉出超速制动器鼓。

5) 拆卸2挡强制制动带活塞。

6) 取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件。

7) 拆出2挡强制制动带销轴,取出制动带。再将行星齿轮组整个取出。并取出前后太阳轮组件和低挡单一超越离合器。

8) 拆卸2挡制动器:拆下卡环取出2挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬套。

9) 卸输出轴、后行星排和低挡及倒挡制动器组件:拆下卡环抓住输出输取出输出轴、后行星排、前进单向超越高合器、低挡及倒挡制动器和2挡制动器鼓组件。

10) 片式制动器可以不用将里面的摩擦片拆出来。

11)仔细观察拆下来的变速器零件,分析传动路线和各档位齿轮组、制动器、离合器的配合。

12)拆开油泵,结合油泵的功能、工作原理,分析油泵的工作过程以及油道的流通方向。观察完毕即装回。

13)观察完毕按相反次序装回。安装时需注意部分有安装位置、方向要求的零件,仔细安装。

14) 制动器制动片必须按拆装是的次序一片片地装回去

15) 安装完毕后将变速器摆回原位,整理工具、擦去拆装工作台上的ATF油。

五、实习收获

1、通过拆装实习,我们学会了拆装自动变速器。

2、 加深对自动变速器主要零部件的认识。

3、 熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程。

4、 熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况,并能初步判断自动变速器的简单故障。

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